Въз основа на тази дефиниция, мотокари се категоризират основно в шест типа: мотокари с противотежест, ричтраци, мотокари със странично{0}}зареждане, повдигащи се мотокари, палетни стакери и три-посочни стакери. И шестте от тези категории са класифицирани като „специално оборудване“. Важно е да се отбележи обаче, че палетните колички без повдигаща мачта за операции по подреждане-както и не-само-самоходните (ръчно управлявани) палетни стакери-не отговарят на горепосоченото определение за мотокар и следователно попадат извън обхвата на разпоредбите за специално оборудване.
В допълнение към основните класификации, споменати по-горе, мотокарите могат да бъдат категоризирани по други общи размери. Въз основа на техния източник на енергия те могат да бъдат разделени на мотокари с вътрешно горене (задвижвани с дизелово гориво, бензин или пропан-бутан), електрически мотокари и ръчни мотокари. Мотокари с вътрешно горене, известни със своята лекота на зареждане с гориво и капацитет за продължителна,-продължителна работа, често се използват на открито или в среди, където емисиите на отработени газове и нивата на шум не са предмет на строги ограничения. Обратно, електрическите мотокари,-отличаващи се със своя екологичен-приятелски характер и ниски нива на шум-се използват широко в закрити помещения и в среди със строги екологични изисквания.
Съгласно класификационните стандарти, установени от World Industrial Trucks Statistics (WITS), индустриалните камиони се категоризират в класове I до V. Основните класове, отнасящи се до мотокари, включват: клас I (камиони с електрически противотежести), клас II (камиони с електрически склад), клас III (камиони с електрически склад), клас IV (камиони с противотежест с вътрешно горене). Камиони с твърди гуми) и клас V (камиони с противотежест с вътрешно горене с пневматични гуми).
Общоприетите обозначения на моделите на мотокари обикновено капсулират ключова информация относно превозното средство. Като вземем за пример „CPCD30“-въз основа на стандартната китайска номенклатурна система-„C“ означава мотокар; "P" означава балансираща структура; второто "C" показва източник на захранване с дизелов двигател; "D" означава хидравлична трансмисионна система; и "30" представлява номинална товароносимост от 3 тона.
