Хидравлична система:
Тайната зад повдигането без усилие на мотокара се крие в неговата хидравлична система. Когато лостът за управление е задействан, хидравлична помпа изтласква течност в цилиндрите за повдигане-подобно на изпомпване на въздух в крик. Само един литър хидравлична течност може да генерира приблизително 10 тона тяга-сила, дори по-концентрирана от тропота на слон. Интересното е, че спускането на товар просто изисква освобождаване на хидравличното налягане; товарът се спуска плавно, сякаш се вози в асансьор, целият процес е толкова тих, колкото майстор на Тай Чи в движение.
Дизайн на противотежестта:
Когато обработва товари, мотокарът работи много като люлка: предните колела служат като опорна точка, товарът действа като низходящ край, а чугунената противотежест отзад действа като издигащ се край. При повдигане на товар от 2-тона, противотежестта генерира противотежест-въртящ момент от 2,5 тона; този дизайн гарантира, че дори при пълен товар, мотокарът може да издържи наклон от 15-градуса без преобръщане. Следващият път, когато видите мотокар в действие, отделете малко време, за да наблюдавате този подобен на дъмбел метален блок в задната му част - той представлява изкуството на баланса, техника, която инженерите умело са заимствали от света на акробатите.
Трикът с колелото:
Задните колела на мотокара управляват управлението, но са изненадващо малки, докато масивните предни колела изобщо не се управляват. Този противо-интуитивен дизайн крие хитра тайна:
Малки задни колела: Те намаляват радиуса на завиване с 40%, позволявайки на мотокара да маневрира пъргаво-виейки се като змия-през тесни пътеки между рафтовете.
Широки предни колела: Конфигурацията на двойни-гуми разпределя натиска на товара, намалявайки го само до една-четвърт от първоначалния интензитет, за да защити подовата настилка на склада.
Система на окачване: Забележително е, че постига превъзходна стабилност без използването на пружини, разчитайки изцяло на твърди гуми за абсорбиране на вибрации и удари.
