Често срещаните товарачи с една{0}}кофа се класифицират според мощността на двигателя, типа на трансмисията, структурата на ходовата част и метода на товарене.
Мощност на двигателя:
Товарачите с мощност на двигателя под 74 kW се класифицират като малки товарачи; тези с изходна мощност между 74 kW и 147 kW са средни товарачи; тези между 147 kW и 515 kW са големи товарачи; а тези с мощност над 515 kW са изключително-големи товарачи.
Тип предаване:
Хидро{0}}механичната трансмисия се отличава с ниски удари и вибрации, дълъг експлоатационен живот на трансмисионните компоненти, лекота на работа и автоматично регулиране между скоростта на превозното средство и външния товар; обикновено се използва при средни и големи товарачи. Хидравличната трансмисия предлага безстепенно регулиране на скоростта и проста работа, въпреки че показва относително лоша стартова производителност; обикновено се използва само в малки товарачи. Електрическото предаване осигурява безстепенно регулиране на скоростта, надеждна работа и проста поддръжка, но води до по-високи разходи; обикновено се използва в големи товарачи.
Конструкция на ходовата част:
Колесен тип: Характеризира се с леко тегло, висока скорост, гъвкава маневреност, висока ефективност и минимално увреждане на пътните настилки; въпреки това има голям натиск върху почвата и относително слаба-способност за проходимост, въпреки че е широко използван. Верижен тип: Характеризира се с нисък натиск върху земята, отлична -способност за проходимост, нисък център на тежестта, превъзходна стабилност, силно сцепление, високо сцепление и голяма сила на рязане; обратно, той има ниска скорост, относително лоша маневреност, високи разходи и склонност към увреждане на пътните настилки по време на движение.
Метод на товарене/разтоварване:
Преден-тип дъмпинг: Характеризира се с проста структура, надеждна работа и отлична видимост; подходящ е за различни работни обекти и е най-широко прилаганият тип. Ротационен тип: Работното устройство е монтирано на въртяща се маса, която може да се върти на 360 градуса, което позволява странично изхвърляне без необходимост от обръщане на автомобила, което води до висока оперативна ефективност; въпреки това има сложна структура, голямо тегло, висока цена и относително слаба странична стабилност, което го прави най-подходящ за затворени пространства. Заден-тип разтоварване: Натоварва отпред и изхвърля отзад, предлагайки висока оперативна ефективност, въпреки че представя относително по-ниска оперативна безопасност.
